從最近的新能源汽車市場政策變化來看，重點主要有強化電動汽車安全保障、燃料電池的使用成本與核心技術(shù)、換電模式創(chuàng)新發(fā)展等大體方向，同時也對關(guān)乎民生的充電難問題提出解決方案?？傮w來說，一切正朝著新能源汽車發(fā)展的道路邁進，下面隨小木一起看看今年4月份至6月份，國家對新能源汽車市場有哪些政策變化吧。

一、推進城鎮(zhèn)智能電網(wǎng)建設(shè)，加快推廣供需互動用電系統(tǒng)

由能源局發(fā)布的《2021年能源工作指導(dǎo)意見》指出，為適應(yīng)高比例可再生能源、電動汽車等多元化接入需求，將加大措施落實充電樁的問題，以便減輕新能源汽車充電壓力。尤其是針對城鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，這也從側(cè)面印證了“城鎮(zhèn)電動化”的意圖，特別是城鎮(zhèn)公共交通運輸車輛電動化將迎來井噴式發(fā)展。

二、突破新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控

由科技部發(fā)布的《國家重點研發(fā)計劃》項目申報指南的通知中提到，為鞏固我國新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢，堅持純電驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，并保持未來在世界形成領(lǐng)先優(yōu)勢。這給新能源汽車企業(yè)釋放了明確的信號：只有不斷地進行技術(shù)創(chuàng)新，牢牢掌握核心技術(shù)，才能在未來新能源汽車市場上立于不敗之地。

三、完善各自由貿(mào)易試驗區(qū)的車用天然氣加注站、充電樁布局

由生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《加強自由貿(mào)易試驗區(qū)生態(tài)環(huán)境保護推動高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，鼓勵將老舊車輛和非道路移動機械替換為清潔能源車輛。主要針對于公共交通、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域車輛，這領(lǐng)域的車輛基數(shù)龐大，將對充電設(shè)施建設(shè)、加氣站布局方面起到積極推動的作用。

四、推動公共機構(gòu)帶頭使用新能源汽車，鼓勵內(nèi)部充電設(shè)施向社會開放

由發(fā)改委發(fā)布的《“十四五”公共機構(gòu)節(jié)約能源資源工作規(guī)劃》指出，新增及更新新能源車輛比例原則上不低于30%，此外公共機構(gòu)、機要通信、執(zhí)法執(zhí)勤等領(lǐng)域車輛原則上配備新能源汽車，提高新能源汽車專用車位和充電設(shè)施數(shù)量。此次計劃中還訂了具體目標：規(guī)劃推廣應(yīng)用新能源車輛約26.1萬輛，建設(shè)充電設(shè)施約18.7萬套。

五、強化電動汽車安全保障和使用成本控制

由工信部公布的《2021年汽車標準化工作要點》指出，目前電動汽車在安全性方面仍有待提高，尤其是電池的安全性能不穩(wěn)定。主要表現(xiàn)為冷卻系統(tǒng)不安全、碰撞擠壓不安全、充電不安全等方面。接下來將制定嚴格的技術(shù)標準。其次對于燃料電池使用成本高、加氫站網(wǎng)點少、核心技術(shù)仍然受制約等方面重點攻克難題。對于新能源商用車，則大力發(fā)展換電模式，尤其是重卡市場，在某些特定場景將發(fā)揮重要作用。